Kuinka pidentää F-sarjan rinnakkaisakselisten hammaspyörämoottorien käyttöikää voitelun ja huollon avulla

F-sarjan rinnakkaisakseliset kierrevaihteistomoottorit Niitä käytetään laajalti monilla aloilla, kuten teollisuusautomaatiossa, kuljetuslaitteissa ja pakkauskoneissa niiden kompaktin rakenteen, korkean siirtotehokkuuden ja alhaisen melun vuoksi. Pitkäaikainen käyttö kuitenkin aiheuttaa moottorin sisäosien suurempia kuormituksia ja kulumista. Sen vakaan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi ja käyttöiän pidentämiseksi tieteellinen ja kohtuullinen voitelu ja huolto ovat välttämättömiä.

1. Voiteluaineen valinta
Voiteluaineella on tärkeä rooli F-sarjan yhdensuuntaisakselisissa kierrevaihteistomoottoreissa. Se voi tehokkaasti vähentää kitkaa liikkuvien osien, kuten hammaspyörien ja laakerien, välillä, vähentää kulumista ja vaikuttaa myös jäähdytykseen, puhdistukseen ja ruosteenestoon. Oikea voiteluaineen valinta on perusta moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi ja sen käyttöiän pidentämiselle.

(minä) Valitse voiteluaineen viskositeetti työolosuhteiden mukaan
Voiteluaineen viskositeetti on tärkeä suorituskyvyn indikaattori ja vaikuttaa suoraan voiteluvaikutukseen. F-sarjan alennusmoottoreille on tarpeen ottaa kattavasti huomioon tekijöitä, kuten moottorin käyttölämpötila, nopeus ja kuormitus sopivan viskositeetin määrittämiseksi. Alhaisissa lämpötiloissa, jos voiteluöljyn viskositeetti on liian korkea, se vaikeuttaa moottorin käynnistämistä ja lisää energiankulutusta; korkeassa lämpötilassa tai suuressa kuormituksessa, jos viskositeetti on liian alhainen, se ei pysty muodostamaan tehokasta öljykalvoa ja voiteluvaatimusten täyttäminen on vaikeaa. Yleisesti ottaen alhaisen viskositeetin voiteluöljy tulee valita alhaisen lämpötilan ympäristössä, kuten minäSO VG 32 tai alhaisemman viskositeetin öljy; korkeaviskositeettinen voiteluöljy tulee valita korkeissa lämpötiloissa ja suuressa kuormituksessa, kuten minäSO VG 150 tai jopa korkeamman viskositeetin öljy.

(minäminä) Kiinnitä huomiota voiteluöljyn suorituskykyindikaattoreihin
Viskositeetin lisäksi muita voiteluöljyn suorituskykyindikaattoreita ei pidä jättää huomiotta. Voiteluöljy, jolla on hyvät antioksidanttiominaisuudet, voi tehokkaasti vastustaa hapettumista ja pilaantumista, vähentää lietteen ja maalikalvon muodostumista ja pitää voiteluöljyn puhtaana ja sillä on hyvä voitelukyky korkeissa lämpötiloissa ja pitkäaikaisessa käytössä. Voiteluöljy, jolla on erinomainen kulumisenestokyky, voi muodostaa suojakalvon komponenttien, kuten hammaspyörien ja laakereiden, pinnalle, vähentää kulumisastetta ja pidentää osien käyttöikää. Lisäksi voiteluöljyn ruosteenesto- ja korroosionesto-ominaisuudet ovat myös kriittisiä, mikä voi tehokkaasti estää moottorin sisäisiä metalliosia ruostumasta ja korroosiosta erityisesti kosteassa tai syövyttävässä kaasutyöympäristössä.

(III) Valitse oikea voiteluaine
Yleisimmin käytettyjä voiteluaineita F-sarjan rinnakkaisakselisissa kierrevaihteistomoottoreissa ovat mineraaliöljy, synteettinen öljy ja puolisynteettinen öljy. Mineraaliöljy on suhteellisen halpaa ja sopii alennusmoottoreihin yleisissä työolosuhteissa; synteettisellä öljyllä on parempi korkeiden lämpötilojen stabiilisuus, matalan lämpötilan juoksevuus ja kulutuskestävyys, ja se soveltuu ankariin työolosuhteisiin, kuten korkeaan lämpötilaan, matalaan lämpötilaan, suureen nopeuteen tai suureen kuormaan; puolisynteettinen öljy yhdistää joitakin mineraaliöljyn ja synteettisen öljyn etuja, ja sen kustannustehokkuus on kohtalainen. Varsinaista tyyppiä valittaessa voiteluaineen tyyppi tulee valita kohtuudella työympäristön ja moottorin vaatimusten mukaan.

2. Tiivistystekniikka
Hyvä tiivistystekniikka on tärkeä tae F-sarjan rinnakkaisakselisten kierrevaihteistomoottoreiden normaalille toiminnalle. Se voi tehokkaasti estää voiteluaineen vuotamisen ja estää ulkoisen pölyn, kosteuden, epäpuhtauksien jne. tunkeutumisen moottorin sisäosaan, mikä suojaa moottorin sisäosia ja ylläpitää hyvää voitelutilaa.

(I) Yleiset sulkulomakkeet
Kosketustiiviste: kuten huulitiiviste, on yleinen kosketustiiviste. Se muodostaa tiivistysesteen huulen ja pyörivän akselin välisen tiiviin kosketuksen kautta estääkseen voiteluaineen vuotamisen ja ulkoisten epäpuhtauksien pääsyn sisään. Huulitiiviste on helppo asentaa ja sillä on hyvä tiivistysvaikutus. Se sopii tilanteisiin, joissa nopeus ei ole liian suuri ja työympäristö on suhteellisen puhdas.
Kosketukseton tiiviste: Labyrinttitiiviste on tyypillinen kosketuksettoman tiivisteen edustaja. Siinä on monimutkainen kanavarakenne, joka vaikeuttaa voiteluöljyn ja ulkoisten epäpuhtauksien läpikulkua, jolloin saavutetaan tiivistys. Labyrinttitiivisteillä ei ole kitka- ja kulumisongelmia, ne soveltuvat nopeaan pyörimiseen ja niillä on vahva sopeutumiskyky työympäristöön.

(II) Tiivisteen asennuksen ja huollon tärkeimmät kohdat
Kun asennat tiivisteitä, varmista, että tiivisteiden koko vastaa moottorin osia ja että asennusasento on tarkka. Vältä tiivisteiden vahingoittumista asennuksen aikana, jotta tiivisteet eivät vaurioidu. Tarkista tiivisteiden kunto säännöllisesti. Jos huulitiivisteen huuli on kulunut, vanhentunut tai vääntynyt tai labyrinttitiivisteen kanava on tukossa tai vaurioitunut, se tulee vaihtaa tai puhdistaa ajoissa. Kiinnitä samalla huomiota tiivistysosan puhtaana pitämiseen, jotta epäpuhtaudet eivät vaikuta tiivistysvaikutukseen.

3. Säännöllisen huollon ilmaisimet
Luo tieteellinen ja kohtuullinen säännöllinen huoltojärjestelmä ja tarkasta ja huolla F-sarjan rinnakkaisakselinen kierrevaihteistomoottori selkeiden huoltoindikaattoreiden mukaisesti, jotta mahdolliset ongelmat havaitaan ajoissa, ryhdytään tehokkaisiin toimenpiteisiin niiden korjaamiseksi ja estämiseksi sekä moottorin aina hyvässä toimintakunnossa.

(I) Voiteluaineen tarkastus ja vaihto
Tarkastusjakso: Muotoile kohtuullinen voiteluaineen tarkastusjakso moottorin työympäristön ja käyttöolosuhteiden mukaan. Normaaleissa työoloissa on suositeltavaa tarkistaa voiteluaine 500-1000 käyttötunnin välein; ankarissa työolosuhteissa, kuten korkeassa lämpötilassa, korkeassa kosteudessa ja pölyisessä ympäristössä, tarkastusjaksoa tulee lyhentää asianmukaisesti ja se voidaan tarkistaa 200-500 tunnin välein.
Tarkastussisältö: Tarkista pääasiassa voiteluaineen taso, väri ja tila. Voiteluaineen taso tulee pitää määritetyllä asteikolla. Jos taso on liian alhainen, on tarpeen lisätä samantyyppistä voiteluainetta ajoissa; tarkkaile voiteluaineen väriä. Jos väri muuttuu sameaksi, mustaksi tai emulgoituneeksi, se tarkoittaa, että voiteluaine on heikentynyt ja se on vaihdettava.
Vaihtojakso: Normaaleissa olosuhteissa F-sarjan vaihdemoottorin voiteluöljy tulee vaihtaa 3000-5000 käyttötunnin välein. Jos voiteluöljyn todetaan kuitenkin olevan vakavasti kulunut tai moottori on epänormaalisti kulunut, voiteluöljy on vaihdettava etukäteen.

( I I ) Lämpötilan valvonta
Lämpötila moottorin käytön aikana on tärkeä indikaattori, joka kuvastaa sen toimintatilaa. Asentamalla lämpötila-anturin tai käyttämällä infrapunalämpömittaria, tarkkaile säännöllisesti moottorin kotelon, laakeriosien ja vaihteiston lämpötilaa. Yleisesti ottaen F-sarjan rinnakkaisakselisen hammaspyörämoottorin normaalia käyttölämpötilaa tulisi säätää välillä 60-80 ℃. Jos lämpötila ylittää 90 ℃, voi esiintyä ongelmia, kuten huono voitelu, liiallinen kuormitus ja huono lämmönpoisto. Kone on pysäytettävä ajoissa tarkastusta varten, selvitettävä syy ja puututtava siihen.

( I I I ) Tärinätunnistus
Tärinä on myös keskeinen parametri moottorin toimintatilan arvioinnissa. Käytä tärinäilmaisinta havaitaksesi säännöllisesti moottorin tärinän amplitudin ja taajuuden. Kun moottori toimii normaalisti, tärinän amplitudin tulee olla määritetyllä alueella. Jos tärinän amplitudi kasvaa äkillisesti, se voi johtua vaihteiston kulumisesta, laakerien vaurioista, epätasapainoisesta asennuksesta jne., jolloin tarvitaan lisätarkastuksia ja huoltoa.

(IV) Meluvalvonta
F-sarjan vaihdemoottorin melu normaalikäytössä on suhteellisen vakaata ja pientä. Jos moottorissa on epänormaalia ääntä, kuten terävää kitkaa, iskua tai ajoittain epänormaalia ääntä, se voi olla merkki huonosta vaihteistosta, laakerivauriosta tai löystyneistä sisäosista. Moottori on sammutettava ajoissa, moottorin kotelo avattava tarkastusta varten, melunlähde löydettävä ja korjattava.
Tieteellisen ja kohtuullisen voiteluaineen valinnan, edistyneen ja luotettavan tiivistystekniikan sekä tiukan ja standardoidun säännöllisen huollon avulla voidaan tehokkaasti vähentää F-sarjan rinnakkaisakselisen kierrevaihteistomoottorin kulumista, vähentää vikojen todennäköisyyttä, mikä pidentää merkittävästi sen käyttöikää, parantaa laitteiden toiminnan luotettavuutta ja vakautta sekä antaa vahvan takuun teollisuustuotannon tehokkaalle ja jatkuvalle toiminnalle.