Vaihteiston vähennyksen toimintaperiaate

Vaihteenvähentäjän toimintaperiaate perustuu vaihteiden väliseen niveltymiseen, ja nopeuden pienenemisen ja vääntömomentin lisäyksen vaikutukset saavutetaan erikokoisten vaihteiden yhdistelmällä. Seuraavassa on yksityiskohtainen kuvaus vaihteiston toimintaperiaatteesta:

Syöttö- ja ulostuloakselit: Vaihteistot sisältävät yleensä tuloakselin ja ulostuloakselin. Tuloakseli on akseli, joka siirtää tehoa, kun taas lähtöakseli vastaanottaa lähetetyn tehon ja tuottaa hidastetun pyörimisen.
Vetovaihde ja vetovaihde: Vaihteiston vaihteiston vaihteet on asennettu tulo- ja ulostuloakseleille. Tuloakselilla olevaa hammaspyörää kutsutaan käyttövaihteeksi, kun taas ulostuloakselilla olevaa hammaspyörää kutsutaan vetovaihteeksi.
Hammaspyörästö: Kun tuloakseli pyörii, vetopyörän hampaat kohtaavat vetopyörän hampaiden kanssa. Tämä silmukkasuhde mahdollistaa vetovaihteen pyörimisen välittämisen käytettävälle vaihteelle.
Välityssuhde: Vetovaihteen ja vetovaihteen hampaiden lukumäärä määrää vaihteiston alennussuhteen. Jos vetovaihteessa on enemmän hampaita ja vetopyörässä vähemmän hampaita, ulostuloakselin nopeus laskee, mutta vääntömomentti kasvaa.
Pyörimissuunta: Vaihteen alennusvaihde voi muuttaa pyörimissuuntaa tuloakselin ja ulostuloakselin välillä. Valitsemalla sopiva vaihdeyhdistelmä ja asettelu, voidaan saavuttaa lähdön pyöriminen eteenpäin tai taaksepäin.
Tehokkuus ja energiahäviö: Vaihteiston vaihteiston tehokkuus riippuu tekijöistä, kuten vaihteiston suunnittelusta ja valmistuslaadusta sekä voitelukunnosta. Siirtoprosessin aikana tapahtuu tietty määrä energiahävikkiä, ja tämä energia menetetään lämmön muodossa.
Valitsemalla rationaalisesti välityssuhde ja vaihteiston sijoittelu, vaihteiston alennusvaihteella voidaan saavuttaa erilaisia ​​alennussuhteita ja vääntömomentteja eri sovellusten tarpeisiin. Niitä käytetään laajalti erilaisissa mekaanisissa voimansiirtojärjestelmissä luotettavien nopeuden vähennys- ja vääntömomentin lisäystoimintojen tarjoamiseksi.